Auch die Händlernetzwerke sind im Vergleich zu Ketten wie Whole Foods relativ fragmentiert. Nur 3.500 Händler seien im Besitz großer Konzerne, sagte Maurer, und nur drei große Einzelhändler besitzen jeweils mehr als 200 Schaufenster. Dennoch hat Amazon dem Trend der typischen Unternehmensexpansion zuvor widersprogelt, indem es den Neinsagern trotzte, indem es aus dem Online-Buchverkauf expandierte und erfolgreich in Medien-Streaming- und Produktionsdienste einbrach. Der Anstieg der Störungen in den aktuellen Händler- und Einzelhandelsmodellen könnte eine Chance für Amazon schaffen, sagte Gordon. « Eine Störung schiebt eine andere Störung », sagte er. « Wenn wir die höchste Ebene dessen erreichen, was Amazon tut, stört Amazon. » Dies ist ein überragender Vorteil gegenüber Amazon. Amazon kann nicht mithalten, wenn es um persönlichen Service geht. Benstock versteht das. Deshalb gehen seine Verkäufer oft zum Kunden für Testfahrten. Jede Angst, die ein Händler hat, wenn er das Auto zum Kunden fährt und es erleben lässt, macht den Verkauf schwieriger, nicht einfacher.

Auf der anderen Seite, fügte sie hinzu, könnte Amazon den Händlern, die sie auf der digitalen Werbeseite betreiben, einen Mehrwert verleihen und seine Online-Präsenz nutzen, um neue Verkaufsleiter zu generieren. « Amazons Kompetenz in diesem Bereich könnte Händlern helfen, in den digitalen Raum zu springen », sagte Maurer und fügte hinzu, dass Händler durch Amazons Prime-Service besondere Anreize bieten könnten. Und ein Händlernetz mit Gebäuden, die über eine Region verstreut sind, könnte ein wichtiger Teil dieser Strategie sein. « Die Idee ist provokativ und könnte sinnvoll sein », sagt Cooper Smith, Leiter der Amazon-Forschung bei L2, einem Forschungsunternehmen, das die digitale Präsenz von Verbrauchermarken verfolgt. « Sie verwischen die Grenzen zwischen E-Commerce und stationären Schaufenstern. » Mit ihrer Vielzahl an Standorten und relativ großen Immobilien könnten Händler helfen, den Lieferprozess zu beschleunigen. Im Jahr 2016 gab es laut Automotive News Data Center 18.251 Händler in den USA, die insgesamt 17,5 Millionen neue Fahrzeuge verkauften. Diese Geschäfte haben die Fähigkeit, Autos und Teile zu bewegen, mit weitläufigen Grundstücken, um Fahrzeuge zu lagern und zu warten. Die Erstverkaufsdoktrin schützt nicht mutmaßliche Rechtsverletzer, die Markenartikel verkaufen, die « wesentlich anders » sind als die, die vom Markeninhaber oder seinen Vertragshändlern verkauft werden. Dies ist zumindest dann der Fall, wenn es Unterschiede in Produkt, Verpackung, Inhalt oder Garantien gibt. Das Bestehen eines wesentlichen Unterschieds zwischen autorisierten und nicht autorisierten Waren, die unter derselben Marke verkauft werden, führt zu « Verwirrung über die Herkunft des Produkts und führt zum Verlust des guten Willens [des Markeninhabers ».

[2] Mit anderen Worten, wesentlich unterschiedliche Waren, die von einem nicht autorisierten Verkäufer verkauft werden, werden nicht als « echt » angesehen, weil sie « verwirrend unterschiedlich » sind. Amazon erfüllt Bestellungen schnell und effizient. Aber im Gegensatz zu einem Autohaus hängt der Verkauf nicht von persönlicher Interaktion ab. [7] www.bobsledmarketing.com/blog/protect-your-brand-on-amazon Aus Sicht der Markeninhaber geht es vor der Markendurchsetzung in erster Linie um die Durchsetzung von Marken. Urheberrechtsverletzungen können jedoch durch die Aufhebung der Kopie oder der Bilder des Markeninhabers entstehen. Weitere Waffen für Markeninhaber sind nicht-geistige Eigentumsrechte, wie Vertragsverletzung, Beschränkungen, die gegen Kartellgrundsätze verstoßen, irreführende Aussagen über die « Genehmigung »[5] und staatliche Gewährleistungsgesetze. [6] Und selbst wenn sie mit einem niedrigeren Preis kommen, wie wir aus dem Carvana-Modell gesehen haben, werden sich viele Kunden immer noch für die persönliche Erfahrung, Sicherheit und Beziehung entscheiden, die Händler über den Preis bieten.